Miks on jalgratastel meeste ja naiste mudelid?
19. sajandil leiutatud tänapäevane jalgratas andis naistele enneolematu liikumisvabaduse, kuid üks detail muutis selle kasutamise naistele pisut ebamugavaks.
Tänapäevaseid kettülekande ja õhkrehvidega ning suhteliselt madala sadulaga jalgrattaid ilmus suuremal hulgal linnatänavaile 1880. aastail, kirjutab väljaanne Imeline Ajalugu. Sõiduk oli peagi kättesaadav kõigile ning andis ka naistele esimest korda vabaduse liikuda linnas ilma meeste või voorimeeste abita.
Seotud lood
Väsinud Jaapani töötajad said uue hingamise, kui üks farmaatsiaettevõte töötas 1962. aastal välja maailma esimese energiajoogi. See oli nii kange, et liigne tarbimine oli tervisele ohtlik.
Kuni Teise maailmasõja lõpuni oli mõeldamatu, et härrasmees lahkuks kodust ilma kaabut pähe panemata. Uute aegade uued tuuled puhusid aga kaabud meestel peast.
Kui praegu plaanib ärimees Urmas Sõõrumaa Patarei merekindlusesse spaahotelli, siis kõige pikema ajavahemiku oma kahesaja-aastasest ajaloost on nende müüride vahel tegutsenud vangla.
Võrumaal Läti piiri lähedal Mõnistes peeti poodi juba tsaariajal. Kui aga saabus Eesti Vabariik, ei vastanud pisike Uti pood enam moodsa aja nõuetele ja ka kaupmees oli vanaks jäänud.
Scandagra Eesti AS tegevjuhi Eigo Siimu sõnul on põllumajandusvaldkonna süda koostöö ja vastastikune usaldus. Pärast esimest kümmet kuud ametis tõdeb ta, et sektor on küll keerulises seisus, kuid just nüüd on kõige olulisem seista põllumehe kõrval ja aidata tal raskused üle elada.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Tagasi Äripäeva esilehele
