Tallink kahekordistas käibe, kuid võitleb endiselt kahjumiga

Tallinki juht Paavo Nõgene selgitas kahjumiga lõppenud esimese kvartali tulemuste järel, et plaan on aasta lõpuks kasumisse jõuda. "Eelmisel aastal olid esimeses kvartalis suuremad riigi toetused ja sel aastal oli kütusearved suuremad, siis ettevõte on olnud oma tegevustes tugevam," rääkis ta. Kütusekulu ja selle kasv on tema sõnul aga ränk ja LNGd hetkel ei kasutata.

Tallinnk müüb kaubalaeva Sea Wind, mis ettevõtte kasumile ja rahavoogudele suurt mõju ei avalda, selgub börsiteatest.

Tallinki juhi Paavo Nõgene sõnul teevad reisijad järjest enam otsuseid viimasel minutil – mitu turgu on sõja tõttu kadunud ning see mõjutab ka laevafirma plaane.

Tallinki reisija- ja veomaht on aasta varasemaga võrreldes jätkanud tugevat kasvu. Kui reisijate veomaht on võrreldes 2019. aastaga veel ligikaudu poole väiksem, siis kaubamaht juba ületab koroonakriisi-eelset taset.

Viimaste aastate jooksul on kinnisvarasektori rahvusvahelised kestlikkuse standardid teinud läbi suure uuenduskuuri. Euroopa rohepöörde eesmärgid, uued kliimapoliitikad ja investorite kasvavad ootused on viinud selleni, et nii LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) kui ka BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology) on tulnud välja uute versioonidega – mõlemad oluliselt ambitsioonikamad kui nende eelkäijad. Eesmärgiks ei ole pelgalt rangemad nõuded, vaid tulevikukindlate ja väiksema keskkonnamõjuga hoonete loomine, mis vastavad juba täna homsete regulatsioonide ja turu ootustele.