DPD tegevjuht: elektrikaubiku kilomeeter maksab nüüd diisliga samapalju, aga ise rohkem elektrit toota kah ei lasta
Riigil puudub rohepöörde nõudmiseks strateegia – elektrihinnad tõstsid särtsutoitel kaubiku sõidukilomeetri hinna diiselkaubiku tasemele, kuid oma territooriumile päikesepaneelide lisamist ei luba riigi asjaajamine samuti teoks teha, nendib kullerettevõtte DPD Eesti tegevjuht Remo Kirss.
Natuke enam kui aasta eest võttis DPD Eesti oma saadetiste laiali vedamiseks kasutusse täiselektrilised kaubikud. Esialgsest seitsmest kaubikust on nüüdseks saanud 17. Eesti mõistes on selline käik ettevõtete seas esimene ning on nõudnud omajagu investeeringuid ja planeerimist. Esiteks maksavad elektrilised kaubikud palju ning teiseks on nende tasuvus samaväärsete diisliga liikuvate kaubikutega võrreldes selline, et natukene tuleb ikka ise ka peale maksta. Lisaks oleme pidanud välja töötama laadimisvõrgustikud, eraldi sõidugraafikud jne.
Seotud lood
Tänasest soodsamat elektrienergiat võimaldavate justnimelt Eestis asuvate tootmisseadmete rajamist on takistanud eelkõige pime usk elektrituru viljastavasse mõjusse, kirjutab osaühingu Energiasalv Pakri juht Peep Siitam oma LinkedIni lehel.
Emotsionaalne turundus ei tähenda ainult reklaame, rääkis disainiagentuur Hable juht Otto Jaansoo. Tema sõnul ka koduleht peab tekitama tundeid - esimeste sekundite kogemus ja emotsioon on väga tähtis.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele
