Suure hankega otsiti tegijat kahele olulisele töölõigule – Rail Balticu Pärnu–Tallinna lõigu ja Pärnu–Ikla lõigu rajamiseks. Kokku on tööde mahuks plaanitud 726–932 miljonit eurot.
Alliansshanke esimesest voorust pääsesid edasi neli rahvusvahelist ja üks kodumaine konsortsium ning täna tehti avalikuks võitjad. Esimese osa rajab rahvusvaheline konsortsium, kus on Eesti ettevõtetest Merko Ehitus Eesti ja GRK Eesti AS, teises hankes on Eesti firmadest esindatud KMG Infra.
Küsimustele vastab Indrek Pappel.
Kuidas uudise ettevõttes vastu võtsite? Kas oli ootamatu või paistis juba nii minevat?
Seotud lood
Rail Baltic Estonia tunnistas ehitushankel edukaks kaks rahvusvahelist konsortsiumit, mis pärast lepingute sõlmimist ehitavad kiirraudtee kaks suurt lõiku kokku eeldatavalt 726 miljoni euro eest.
Rail Balticu suurel miljardihankel on selgunud viis konsortsiumi. Ühe kontsortsiumi hulka kuulub taristuehitaja KMG Infra, kes saaks hanke kaotamise korral kahju ligikaudu 300 000 eurot, ütles KMG Infra juhatuse liige Indrek Pappel.
Scandagra Eesti AS tegevjuhi Eigo Siimu sõnul on põllumajandusvaldkonna süda koostöö ja vastastikune usaldus. Pärast esimest kümmet kuud ametis tõdeb ta, et sektor on küll keerulises seisus, kuid just nüüd on kõige olulisem seista põllumehe kõrval ja aidata tal raskused üle elada.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
- PRO
Võitjat aitasid Saksamaa ja Poola turg
Tagasi Äripäeva esilehele
