Eesti Meremeeste Sõltumatu Ametiühingu juht Jüri Lember rääkis, et kui ametiühing nõudis laevatöötajatele 20protsendilist palgatõusu, siis Tallink ei olnud nõus kompromissi tegema ja laevafirma esindajad “jäid tuima näoga” oma 7- ja 10protsendilise palgatõusu pakkumise juurde.
Seotud lood
Meremeeste hirm: omanik hakkab soomlasi eelistama
Viking Line viib oma viimase Eesti lipuga laeva koos 175 töötajaga Soome lipu alla – enda sõnul selleks, et lihtsustada töötajate haldamist.
Homme läheb oma esimesele reisile Tallinki verivärske laev MyStar, mille kättesaamine Soome Rauma laevaehitajalt oodatust rohkem aega võttis.
Eesti kehtestas maksusoodustused, et tuua Eesti lipu alla suur hulk kaubalaevu. Paraku eksperdid kahtlevad, kas sellest piisab: parem hilja kui mitte midagi, kuid konkurentsis jääme nõrgaks ning probleeme jagub.
Viimaste aastate jooksul on kinnisvarasektori rahvusvahelised kestlikkuse standardid teinud läbi suure uuenduskuuri. Euroopa rohepöörde eesmärgid, uued kliimapoliitikad ja investorite kasvavad ootused on viinud selleni, et nii LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) kui ka BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology) on tulnud välja uute versioonidega – mõlemad oluliselt ambitsioonikamad kui nende eelkäijad. Eesmärgiks ei ole pelgalt rangemad nõuded, vaid tulevikukindlate ja väiksema keskkonnamõjuga hoonete loomine, mis vastavad juba täna homsete regulatsioonide ja turu ootustele.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele
