"See ei käi nii, et täidame kõnniteed ja väljakud tõukeratastega. 22 000 tõukeratast on Stockholmi jaoks ilmselgelt mitu tuhat liiga palju," lausus Stockholmis liikluse eest vastutav linnaametnik Daniel Helldén.
Seotud lood
Seadusepügal, mis lubas elektrilised tõukerattad kõnniteele, on toonud sinna ka jalgratturid, kes ei tunne end sõiduteel turvaliselt, ning jalakäijad tunnevad end ahistatuna. Kitsas ruum ajab suhted sassi.
Soomes lõppes sel nädalal üks elektritõukerattaõnnetus noore naise surmaga, Stockholm saab tõukside kohta kuus üle tuhande kaebuse, Oslo keelas tõuksisõidu alates kella 11 õhtul – kiiresti kasvanud elektritõukerataste arv tänaval paneb reguleerimise poole vaatama.
Sellel nädalavahetuses piiratakse elektritõukerataste kiirust Helsingi piirkondades, kus on palju restorane.
Seitsme penikoorma saabastega sarnaselt paneks võime tulevikku näha, mõtteid lugeda ja oskus parimaid inimesi meeskonda leida iduettevõtted juhtide sõnul kiirelt edasi liikuma ja kasvama ning aitaks investoritel üles leida ükssarvikuid, kelle tähelennule kaasa aidata.
Viimaste aastate jooksul on kinnisvarasektori rahvusvahelised kestlikkuse standardid teinud läbi suure uuenduskuuri. Euroopa rohepöörde eesmärgid, uued kliimapoliitikad ja investorite kasvavad ootused on viinud selleni, et nii LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) kui ka BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology) on tulnud välja uute versioonidega – mõlemad oluliselt ambitsioonikamad kui nende eelkäijad. Eesmärgiks ei ole pelgalt rangemad nõuded, vaid tulevikukindlate ja väiksema keskkonnamõjuga hoonete loomine, mis vastavad juba täna homsete regulatsioonide ja turu ootustele.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele
