Kui Volvo Cars 2021. aasta sügisel Stockholmi börsile tuli või õigemini öeldes tagasi tuli, siis arvasin, et sellest võiks saada Enefit Greeni sarnane rahvaaktsia. Ehk selline aktsia, mis kuulub pea iga Rootsi investori portfelli, nagu Enefit kuulub pea iga Eesti investori portfelli. Ja nagu pea iga rootslase garaaži ees seisab varem või hiljem vähemalt üks selle ettevõtte toodetud sõiduauto.
Seotud lood
Volvo Carsi suuromaniku Hiina Geely tehing saja miljoni aktsiaga kukutas Rootsi autotootja börsil ajaloo madalaimale tasemele.
Autotööstuse tulevik on täiselektriline, praegu pole ühelgi investoril selles ilmselt enam mingit kahtlust. Selle tuleviku võitjate hulka, elektriautode ehitamisele pühendunud spetsialiseeritud ettevõtete kõrvale trügivad ka vana kooli autotootjad.
Rootsi kroon on langenud rekordiliselt madalale ja pakub börsiinvestoritele häid võimalusi rikastumiseks, aga ka Rootsist toodavad autod on kõvasti soodsamalt saadaval.
Kestlik elustiil ei ole juhuslike väikeste valikute jada, vaid otsus – ja oma olemuselt maatriks. See on kui tihe võrgustik, kus iga lüli – üksikisik, ettevõte või riiklik regulaator – toetab teisi ja kujundab ühist tulevikku. Kui üks lüli jääb passiivseks, nõrgeneb kogu süsteem. Kui aga kõik liiguvad samas suunas, tekib ring, mis hoiab muutuse elus ja edasi viivana.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele
