„Kui lihtsalt veoauto tagant avada, siis on näha kaks viimast kaubaalust. Ei ole võimalik seal esimese juurde minna ja kõike vaadata,“ kommenteeris ettevõtte Aisance Estonia omanik Julia Gerasõmiva tänase tollikontrolli-uudise peale. Praegu just nii tehaksegi, kui aga paberid tunduvad kahtlased või on sellele saatjale või saajale varem pretensioone olnud, siis lastakse masinal kõrvale sõita, see avatakse ja vaadatakse pisteliselt pealmised kaubad läbi.
Seotud lood
Aeglane piirikontroll Jaanilinnas ja pikk pühadenädalavahetus Eestis-Soomes on toonud kaasa selle, et kümned inimesed on pidanud ööbima sõna otseses mõttes Narva piiripunkti sissepääsu juures, ja olukorda on ära kasutanud ka petturid.
Sõjapropagandat täis Vene ajalehtede, hirmkallite Itaalia trühvlite, lihvimisketaste ja hennavärvi, aga ka mängusõdurite ja -lennukite ning raketiheitja mudeli ja kaatri varuosadega Venemaa piiril tabatud ettevõtja muretseb võimaliku Eesti riigist väljasaatmise pärast.
Eesti-Vene piiri ületamine tõotab muutuda veelgi ajakulukamaks, sest senine pisteline riskipõhine kaupade ja veokite kontrollimine ei ole osutunud sanktsioonide tagamisel piisavaks.
Venemaale pääseb veok alles kolme nädala pärast – piiriületuse järjekorda venitavad pikemaks naaberriikide juhid, aga logistikafirmad näitavad näpuga ka sahkerdajatele, kes on püsti pannud järjekordades tekkinud kohtade üleostmise äri, kirjutab Delovõje Vedomosti.
Kestlik elustiil ei ole juhuslike väikeste valikute jada, vaid otsus – ja oma olemuselt maatriks. See on kui tihe võrgustik, kus iga lüli – üksikisik, ettevõte või riiklik regulaator – toetab teisi ja kujundab ühist tulevikku. Kui üks lüli jääb passiivseks, nõrgeneb kogu süsteem. Kui aga kõik liiguvad samas suunas, tekib ring, mis hoiab muutuse elus ja edasi viivana.
Hetkel kuum
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
- PRO
Võitjat aitasid Saksamaa ja Poola turg
Tagasi Äripäeva esilehele
