Riigid maksid 2023. aastal toetusraha eesmärgiga hoida laevad oma lipu all, et kriisiolukorras, kas või näiteks sõja puhkemisel, oleks Soomel või Rootsil võimalik laevu võtta enda kasutusse, vahendab SVT Nyheter.
Seotud lood
Tallink Grupi juhatuse esimees Paavo Nõgene ütles Äripäeva raadio hommikuprogrammi intervjuus, et vaatab alanud aastat positiivselt ning juhatus teeb kindlasti ettepaneku maksta aktsionäridele dividendi.
Tallink Grupi kaobaveoühikute maht näitas detsembris ja neljandas kvartalis kahekohalist langust, vähenesid ka veetud reisijate ja sõiduautode arv.
Autovedajad said Tallinki järsu hinnatõusu peale pahaseks ja kipuvad konkurentide poole. Tallinki juht Paavo Nõgene tõi välja, et Tallinna—Helsingi liini hind on viie aastaga tõusnud 5%, samal ajal kui inflatsioon on tõusnud 40,8% ja kütus kallinenud Tallinki jaoks 60% — seda arvestades ei ole tegemist suure hinnatõusuga.
Ettevõtjad ootavad uusi soodustusi
Neli aastat tagasi lõi valitsus maksusoodustused, et meelitada Eesti lipu alla selleks aastaks üle 200 laeva. Reaalne tulemus on loodetust kordades väiksem, mistõttu on ministeerium järgmist soodustuste paketti välja töötamas.
Ainult 26% töötajatest nõustub, et nende praegune töökeskkond aitab neil teha parimat tööd. See šokeeriv number Gensler 2025 uuringust peegeldab kõige fundamentaalsemat muutust töömaailmas: kontor ei ole enam koht, kuhu peab tulema, vaid sihtkoht, kuhu tahetakse tulla.
Hetkel kuum
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
“Vaja on sooja kohta ja vahendustasu.”
- PRO
Võitjat aitasid Saksamaa ja Poola turg
Tagasi Äripäeva esilehele
