Möödunud nädala reedel salvestasin ma raadiosaate transpordiameti peadirektori Priit Saukiga ning osalesin sama päeva õhtul arvamusfestivalil liiklusteemalisel arutelul koos politsei- ja piirivalveameti (PPA) peadirektori Egert Belitševi, käitumisteaduste eksperdi Laura Aabeni ja liikluskoolitaja Indrek Madariga. Neil kahel vestlusel kõlasid lisaks muule Eesti liikluse kohta kolm sagedasti esitatavat väidet, mis minu parima arusaamise järgi lihtsalt ei vasta tõele ja viivad meid eksiteele.
Seotud lood
Transpordiameti peadirektor Priit Sauk tegi Eesti liikluskultuuri ohutuse suurendamiseks ettepaneku kaaluda autojuhtidele perioodilise korduseksami kohustust.
Keskmise kiiruse uuringu eesmärk on muuta liiklemist ohutumaks, kirjutab transpordiameti liiklusohutuse strateegialoome juht Alo Kirsimäe.
Jah, neljarajaline maantee on turvaline, kuid sellele jõudes ei maksa aju välja lülitada, kirjutab Äripäeva arvamustoimetaja Karl-Eduard Salumäe.
Autoentusiast võib olla keskmisest oluliselt teadlikum ja tähelepanelikum autojuht, ent teistest kiiremini sõites muudab ta end kaasliiklejate vigade suhtes ohustatumaks, selgitab staažikas liikluskoolitaja Indrek Madar.
Ainult 26% töötajatest nõustub, et nende praegune töökeskkond aitab neil teha parimat tööd. See šokeeriv number Gensler 2025 uuringust peegeldab kõige fundamentaalsemat muutust töömaailmas: kontor ei ole enam koht, kuhu peab tulema, vaid sihtkoht, kuhu tahetakse tulla.
Hetkel kuum
Silmakirurg plaanib Loksal suurelt arendada
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
- PRO
Võitjat aitasid Saksamaa ja Poola turg
Tagasi Äripäeva esilehele
